Velosipēda riepas (ko sauc arī par riepas apvalku) nomaiņa ir vienkāršs apkopes uzdevums-neatkarīgi no tā, vai maināt nolietotu-riepu, jaunināt uz jaunu modeli vai labot riepu ar nelabojamiem bojājumiem (piemēram, nogrieztu sānu malu). Process balstās uz kameru nomaiņas posmiem, bet ietver visas riepas noņemšanu no loka. Tālāk ir sniegts detalizēts ceļvedis visu veidu velosipēdiem (ceļa, kalnu, hibrīdiem, treknajiem velosipēdiem) un profesionāļu padomi panākumu gūšanai:
Nepieciešamie rīki
1) riepu sviras (vislabākās ir 2–3 plastmasas sviras; izvairieties no metāla, lai novērstu loka bojājumus)
2) Jauna riepa (pieskaņojiet izmēru savam lokam un velosipēdam: piemēram, 700 x 28 c ceļam, 29 x 2,35 kalnu riepai-pārbaudiet vecās riepas sānu izmērus)
3) Jauna iekšējā caurule (pēc izvēles, bet ieteicama, ja vecā caurule ir nolietota vai plakana)
4) Velosipēda sūknis (ar Presta/Schrader vārsta savietojamību)
5) Izvēles ekstras:
* Loka lente (nomainiet, ja tā ir bojāta)
* Riepu hermētiķis (aizsardzībai pret pārduršanu)
* Lupata (loka tīrīšanai)
* Cimdi (lai aizsargātu rokas no asiem gružiem)
1. darbība: noņemiet riteni no velosipēda
Veiciet tās pašas darbības kā iekšējās caurules nomaiņai:
1. Priekšējais ritenis: atlaidiet loka bremzes (saspiediet suportu sviras vai izmantojiet ātrās-atlaišanas sviru), atveriet riteņa ātrās-atlaišanas/ass uzgriežņus un izceliet riteni no dakšas.
2. Aizmugurējais ritenis: pārslēdziet ķēdi uz mazāko zobratu, atlaidiet loka bremzes, atveriet ātrās atlaišanas/ass uzgriežņus un izvelciet riteni (lai atbrīvotu ķēdi, iespējams, būs jāpaspiež pārslēdzējs atpakaļ).
3. Novietojiet riteni uz līdzenas, tīras virsmas (riepas puse uz augšu).
2. darbība: pilnībā iztukšojiet iekšējo cauruli
1. Schrader vārsts: nospiediet tapu centrā, līdz izplūst viss gaiss (ja nepieciešams, izmantojiet riepas sviru vai sūkņa galvu).
2. Presta vārsts: atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni augšpusē, pēc tam nospiediet tapu, lai pilnībā iztukšotu gaisu.
3. Nodrošiniet, lai caurule būtu pilnīgi plakana,-tas ievērojami atvieglos riepas noņemšanu.
3. darbība: noņemiet veco riepu no loka
1. Noņemiet vienu bortu no loka: ievietojiet riepas sviru zem riepas borta (malas) apmēram 6 collas no vārsta kāta. Nospiediet uz leju, lai paceltu lodītes pāri loka malai, pēc tam piestipriniet sviru uz spieķa, lai noturētu to vietā.
2. Nospiediet pārējo pirmo riepas bortu: ievietojiet otro riepas sviru 2–3 collas tālāk no pirmās. Pabīdiet to ap malu, lai paceltu visu pirmo lodītes no malas.
3. Noņemiet iekšējo kameru: izvelciet vārsta kātu no loka atveres, pēc tam uzmanīgi izvelciet iekšējo kameru no atlikušās riepas borta (ja nepieciešams, saglabājiet to ielāpu komplekta avārijas gadījumā).
4. Noņemiet otro riepas bortu no loka: kad iekšējā kamera ir noņemta, izmantojiet rokas (vai riepas sviras, ja nepieciešams), lai paceltu otro riepas bortu no loka. Visai vecajai riepai tagad jābūt brīvai no loka.
4. darbība: sagatavojiet loku un jaunu riepu
1. Pārbaudiet un notīriet loku: noslaukiet loka virsmu ar lupatu, lai noņemtu netīrumus, gružus vai veco riepu hermētiķi.
2. Pārbaudiet loka lenti: pārliecinieties, vai loka lente (gumijas/plastmasas sloksne, kas pārklāj loka spieķu caurumus) ir neskarta un centrēta. Ja tā ir saplaisājusi, nobīdījusies vai tās nav, nekavējoties nomainiet to-bojātā loka lente, piespiežot iekšējo cauruli pret loka metāla malām, izraisa plakanību.
3. Izsaiņojiet jauno riepu: Nolieciet jauno riepu un pārbaudiet, vai tās izmērs atbilst vecajai riepai (piemēram, 700x28c, 29x2,35). Virziena riepām (apzīmētas ar bultiņu) pārliecinieties, ka bultiņa ir vērsta riteņa griešanās virzienā (uz priekšu, kad velosipēds pārvietojas).
5. darbība. Uzstādiet jauno riepu uz loka
1. Uzstādiet pirmo bortu: Sāciet, izlīdzinot riepas vārsta kāta atveri ar loka vārsta atveri. Izmantojiet savas rokas, lai iespiestu pirmo riepas bortu loka kanālā, apejot riteni. Stingrām riepām, iespējams, riepas svira jāizmanto uzmanīgi,-bet nespiediet to (tas var sabojāt riepas apvalku).
2. Uzstādiet jauno iekšējo cauruli (pēc izvēles, bet ieteicams):
* Daļēji piepūšiet jauno iekšējo cauruli (5–10 psi), lai piešķirtu tai formu (novērš sagriešanos/saspiešanu).
* Izspiediet vārsta kātu cauri loka caurumam un riepas vārsta atverei.
* Ielieciet iekšējo kameru zem pirmās riepas borta, apejot loku. Pārliecinieties, vai caurule nav savīta vai saspiesta starp riepu un loku.
3. Uzstādiet otro bortu: sākot no vārsta kāta, ar rokām piespiediet otro riepas bortu loka kanālā. Apgrieziet riteni, noturot bortiņu centrā loka vidējā kanālā (tas dod jums papildu atslābumu, lai uzstādītu pēdējo daļu).
4. Pabeidziet pēdējo sadaļu: ja pēdējās 6–8 collas no borta nesader ar rokām, uzmanīgi izmantojiet divas riepas sviras:
* Ievietojiet sviras galu zem lodītes, taču piespiediet to tikai tik daudz, lai tas pārsistu pāri malai{0}}nepiespiediet sviru pret iekšējo cauruli (tas nekavējoties izplešas).
* Pamazām pārvietojiet sviras, lai izvairītos no caurules saspiešanas.
5. Pārbaudiet vārsta kātu: Pārliecinieties, vai vārsta kāts ir taisns un pilnībā izstiepts cauri loka atverei. Pievelciet Presta vārsta bloķēšanas uzgriezni (ja tāds ir).
6. darbība. Piepūtiet jauno riepu
1. Lēnām piepūšiet un pārbaudiet fiksāciju: pievienojiet sūkņa galvu vārstam un piepūšiet ar īsiem pārrāvumiem (10–15 psi vienlaikus). Pēc katra pārsprāgšanas pagrieziet riteni un pārbaudiet, vai riepas borts vienmērīgi atrodas ap loku (jūs dzirdēsit vāju "spīkstienu", bortam nofiksējoties vietā).
Ja lodītes izliekas vai velkas prom no malas, nedaudz izlaidiet gaisu un noregulējiet lodītes ar roku, pirms turpināt.
2. Piepūšiet līdz ieteiktajam spiedienam: kad borts ir vienmērīgi novietots, piepūtiet riepu līdz spiediena diapazonam, kas norādīts uz riepas sānu malas (piemēram, 35–80 psi hibrīdvelosipēdiem). Skatiet riepu spiediena rokasgrāmatu, lai iegūtu regulējumus, pamatojoties uz braucēja svaru un apstākļiem.
3. Nobeiguma pārbaude: pagrieziet riteni, lai pārliecinātos, ka riepa atrodas loka centrā un neberzēs pret sevi vai loku. Pārbaudiet, vai vārsta kāts ir taisns.
7. darbība: atkārtoti uzstādiet riteni
1. Priekšējais ritenis: iebīdiet riteni atpakaļ dakšā, izlīdziniet asi ar izliekumiem un aizveriet -ātrās atbrīvošanas sviru (vai pievelciet ass uzgriežņus, lai tie būtu stingri). Pievienojiet loka bremzes un pārbaudiet, vai tās neberzē riepu.
2. Aizmugurējais ritenis: izlīdziniet riteni ar rāmja atkāpēm, uzvelciet ķēdi uz mazākā zobrata un aizveriet ātrās nolaišanas/ass uzgriežņus. Ja nepieciešams, noregulējiet pārslēdzēju, lai nodrošinātu vienmērīgu pārslēgšanu. Atkārtoti pievienojiet loka bremzes.
3. Testa brauciens: veiciet īsu, lēnu testa braucienu, lai pārliecinātos, ka riepa ir droša, bremzes darbojas un nav neparastu trokšņu vai vibrāciju.
Profesionāļu padomi panākumiem
1. Virziena riepas ir svarīgas: vienmēr uzstādiet virziena riepas ar bultiņu uz priekšu (rotācijas virziens). To uzstādīšana atpakaļ samazina saķeri un palielina rites pretestību.
2. Riepu sviras izmantojiet uzmanīgi. Metāla sviras var saskrāpēt lokus vai sagriezt riepu apvalkus,{1}}pielipt pie plastmasas svirām. Nekad neizmantojiet skrūvgriezi vai citu asu instrumentu (tas sabojās riepu/loku).
3. Ieeļļojiet bortu (stingrām riepām): ja riepa ir ļoti blīva (parasti jaunām ceļa riepām), uz loka malas uzklājiet nelielu daudzumu ziepjūdens vai riepas bortu smērvielas. Tas palīdz lodītēm noslīdēt vietā bez bojājumiem.
4. Nomainiet loka lenti, ja rodas šaubas: loka lentes nomaiņa par 5 $ var glābt jūs no nebeidzamiem plakaniem, ko izraisa bojāta sloksne.
5. Pievienojiet hermētiķi aizsardzībai pret caurduršanu: lai nodrošinātu lielāku izturību, pirms uzstādīšanas kamerai pievienojiet nelielu daudzumu bezkameru riepu hermētiķa (darbojas gan standarta, gan bezkameru{1}}gatavām riepām). Tas nekavējoties noblīvē nelielas caurduršanas vietas (mazākas vai vienādas ar 3 mm).
Biežākās kļūdas, no kurām jāizvairās
* Piespiežot riepas bortu: tas var saplēst riepas apvalku vai sabojāt loku. Nesteidzieties un, ja nepieciešams, izmantojiet smērvielu.
* Virziena riepu montāža atpakaļ: pārbaudiet, vai sānu malās nav rotācijas bultiņu{0}}tā ir izplatīta iesācēju kļūda.
* Pārāk{0}}piepūšanās: nekad nepārsniedziet riepas maksimālo PSI (uzdrukāts uz sānu malas). Tas var izraisīt riepas noplīšanu no diska (īpaši lielā ātrumā) vai sabojāt korpusu.
* Loka lentes ignorēšana: nobīdīta vai saplaisājusi loka lente ir galvenais cēlonis atkārtotai plīsumiem pēc riepas nomaiņas.
https://www.ontrackcn.com/
