Ontrack tika izveidots 2009. gadā ar ciešu apņemšanos panākt, lai vairāk cilvēku brauktu ar velosipēdiem, izstrādājot un ražojot kvalitatīvas, ilgmūžīgas velosipēdu riepas, kuras ir pieejamas masām.
Ontrack Uz vērtību orientētais Ontrack zīmols, kas ir paredzēts profesionālu braucēju un pasaules braucēju vajadzībām, ir paredzēts, lai nodrošinātu riepas, uz kurām var paļauties ikviens braucējs.
Kāpēc izvēlēties mūs?
Augstas kvalitātes
Mūsu produkti tiek ražoti vai izpildīti pēc ļoti augstiem standartiem, izmantojot vislabākos materiālus un ražošanas procesus.
Konkurētspējīga cena
Mēs piedāvājam augstākas kvalitātes preci vai pakalpojumu par līdzvērtīgu cenu. Tā rezultātā mums ir augoša un lojāla klientu bāze.
Bagātīga pieredze
Mūsu uzņēmumam ir daudzu gadu ražošanas darba pieredze. Uz klientu orientētas un abpusēji izdevīgas sadarbības koncepcija padara uzņēmumu nobriedušāku un spēcīgāku.
Pēcpārdošanas serviss
Profesionāla un pārdomāta pēcpārdošanas komanda ļauj jums uztraukties par mums pēc pārdošanas Intīms serviss, spēcīgs pēcpārdošanas komandas atbalsts.
Kas ir grants velosipēdu riepas X-PACK?
Grants riepas ir unikālas. Tās nevar klasificēt kā nelīdzenas kalnu velosipēdu riepas, kā arī tās nav līdzīgas klasiskajām šosejas velosipēdu riepām. Tie ir kaut kur pa vidu, atbilst unikālajām prasībām un tiem ir savas raksturīgās iezīmes. Ir daudz dažādu riepu izmēru, protektoru un pat gumijas maisījumu.
Grants velosipēdu riepu X-PACK priekšrocības
Uzlabota stabilitāte un kontrole
Viena no galvenajām īpašo riteņu priekšrocībām braukšanai ar granti ir uzlabota stabilitāte un vadāmība. Grants ceļi var būt neprognozējami un bedraini, tāpēc ir grūti saglabāt līdzsvaru un kontroli. Tomēr īpašiem riteņiem, kas paredzēti šāda veida reljefam, ir platāki diski, kas var izturēt platākas riepas, nodrošinot lielāku saskares vietu ar virsmu. Tas nodrošina lielāku stabilitāti un kontroli, ļaujot braucējiem vienmērīgāk braukt pa granti un citiem neklātiem ceļiem.
Palielināta saķere
Vēl viena īpašu riteņu priekšrocība, kas paredzēta braukšanai ar grants velosipēdu, ir palielināta saķere. Grants ceļi var būt slideni un neparedzami, un pareizie riteņi var būtiski mainīt to, cik labi jūs varat saķeri ar ceļu. Platāku riepu montāža uz grants riteņiem nodrošina lielāku virsmas laukumu, tādējādi uzlabojot saķeri pat uz irdenas grants.
Ērtāka braukšana
Grants ceļi var būt nelīdzens un neērts, bet specifiski riteņi, kas paredzēti šāda veida reljefam, nodrošina ērtāku braukšanu. Platākie diski ar platākām riepām absorbēs triecienus un vibrācijas, samazinot triecienu uz braucēja ķermeni. Tas nodrošina vienmērīgāku braukšanu, ļaujot izbaudīt piedzīvojumu, nejūtot katru triecienu un grūdienu.
Labāka izturība
Grants ceļi var būt skarbi uz riteņiem, kas laika gaitā izraisa nodilumu. Tomēr īpašie riteņi grants segšanai ir izgatavoti tā, lai izturētu nelīdzenu reljefu, padarot tos izturīgākus nekā parastie šosejas velosipēdu riteņi. Tas nozīmē, ka varat braukt ilgāk un grūtāk, neuztraucoties par riteņu bojājumiem.
Slikti
Riepas ar minimālu protektoru vai bez tā. Tie piedāvā vismazāko rites pretestību, tāpēc ir ātrākie, taču nodrošina minimālu saķeri. Ideāli piemērots izjādei pludmalē un sausai, cieti iesaiņotai grants segumam. Nav ieteicams kalnainam reljefam.
Maza izmēra riepas
Tiem ir pieticīgs pogas raksts, kas padara tos par daudzpusīgu izvēli dažādiem reljefiem. Tie pietiekami labi ripo uz asfalta un piedāvā lielāku saķeri nekā slīdēšana, lai gan ne ievērojami.
Hibrīds: plakans centrs ar sānu pogām
Šīm riepām ir gandrīz plakans protektors, kas līdzīgs slickām, bet ir aprīkotas ar sānu pogām. Galvenokārt paredzēti C tipa braucējiem, tie ir efektīvi arī grants sacīkstēs ar pamatīgu asfalta vai cieto segumu un minimālu dubļu daudzumu. Āķis ir tāds, ka šīm riepām ir nepieciešama agresīva braukšana, lai iegūtu saķeri, jo saķere ir optimāla, kad velosipēds ir noliekts pagriezienos. Līdz ar to tie ir ieteicami pieredzējušākiem velosipēdistiem.
Hibrīds: viegls protektors ar sānu pogām
Līdzīgi kā iepriekš, bet ar maziem pogām uz protektora, lai uzlabotu saķeri. Šīs nelielās modifikācijas rada nelielu ātruma samazinājumu, bet ievērojami uzlabo saķeri. Šīs riepas ir piedodošākas nekā plakana protektora variants, un tās ir piemērotas iesācējiem un labāk piemērotas tehniskiem apvidiem. Lai gan tie piedāvā uzlabotu veiktspēju, salīdzinot ar slīdumiem dubļainos apstākļos, tie nav ideāli piemēroti dziļiem dubļiem.
Lielāki kloķi
Šīs riepas ir paredzētas grūtākiem reljefiem un ir ideāli piemērotas A tipa braucējiem. To konstrukcija ir līdzīga kalnu velosipēdu riepām, bet nedaudz šaurāka. Lai gan tie piedāvā maksimālu saķeri, tiem ir arī vislielākā rites pretestība, kas padara tos ideāli piemērotus braucējiem, kuri dod priekšroku drošībai, nevis ātrumam. Tie ir īpaši piemēroti iesācējiem vai tiem, kas bieži brauc pa dubļiem vai sniegu. Šiem riepu veidiem ieteicams izvēlēties pēc iespējas plašāku izmēru, lai samazinātu ātruma zudumu. Lai optimizētu veiktspēju, apsveriet iespēju savienot pārī lielāku riepu priekšā ar ātrāku riepu aizmugurē.
Pērlītes
Riepas borts ir daļa, kas notur riepu uz loka. Riepas borts ir atrodams tikai klinčeru riepās un bezkameru riepās. Riepas lodītes parasti ir izgatavotas no stieples vai kevlāra materiāla. Lai velosipēds būtu izdevīgāks, cilvēki bieži izvēlas stiepļu materiālu, savukārt kevlars ir izvēle tiem, kas vēlas augstākās kvalitātes riepas, kas var izvēlēties kevlar pērlītes. Klinčera riepu, kas tiek piegādāta ar kevlara lodītēm, bieži sauc par saliekamo riepu.
Apvalks
Velosipēda riepas pamats, kas savieno bortu, atrodas uz korpusa. Ne tikai savieno, bet arī šī daļa nodrošina pietiekamu pretestību no stiepšanās, lai noturētu gaisu, vienlaikus pielāgojoties zemes virsmai. Parasti apvalks ir izgatavots no neilona, zīda vai kokvilnas materiāla, un to mēra TPI vai pavedienos collā.
Riepas ar zemāku TPI nodrošinās labu aizsardzību pret pārduršanu, bet tām nav izcilas rites pretestības. No otras puses, riepas ar augstāku TPI nodrošina elastīgu braukšanu un labu rites pretestību, taču tām ir tendence uz samazinātu aizsardzību pret pārduršanu.
Aizsardzība pret caurduršanu
Daži riepu ražotāji izmantos vairāk gumijas un palielinās protektora biezumu, savukārt citi var izmantot īpašus savienojumus, lai uzlabotu riepu noturību. Visa šī darbība ir uzlabot riepas izturību pret caurduršanu, vienlaikus saglabājot riepas vieglu, neskatoties uz to, ka tā ir izturīga pret caurduršanu.
Sānu siena
Daļa no korpusa, izņemot to, ka tai nav paredzēts pieskarties zemei, tāpēc tā kļūst par plānāko daļu starp visām pārējām riepas anatomijas daļām. Šajā daļā ir visa nepieciešamā informācija par velosipēda riepām, piemēram, ieteicamais riepu spiediens, riepas platums un riteņa izmērs.
Protektors
Daļa no riepas, kas saskaras ar zemi.
Ieteicams periodiski pārbaudīt, vai velosipēda riepās nav iegultu stiklu, akmeņu lauskas vai citus asus priekšmetus, it īpaši pēc tam, kad esat braucis pa maršrutu, kurā ir ievērojami atkritumi. Šie mazie iegultie priekšmeti var neizraisīt tūlītēju plakanu, bet var lēnām izkļūt cauri riepai, lai galu galā izraisītu pārduršanu. Izmantojiet nagu vai nelielu instrumentu, lai noņemtu šos gružus, pirms tie rada problēmu.
Periodiski pārbaudiet riepas sānu malas un protektoru, vai nav pārmērīga nodiluma, bojājumu, sausuma vai plaisāšanas. Riepas ar kādu no šiem simptomiem palielina riepas plīsuma risku. Ja neesat pārliecināts par riepu stāvokli, palūdziet velosipēdu speciālistam vietējā REI vai citā cienījamā velosipēdu veikalā novērtēt jūsu riepas.
Kā pārbaudīt sava grants velosipēda riepu spiedienu
Riepu spiediena pārbaude ir būtiska jūsu grants velosipēda veiktspējas un drošības uzturēšanas sastāvdaļa. Lūk, kā pārbaudīt riepu spiedienu:
Iegūstiet riepu spiediena mērītāju.Ir pieejami daudzu veidu mērinstrumenti, tostarp digitālie, analogie un skalas mērinstrumenti. Dažiem sūkņiem pat ir iebūvēts mērītājs.
Izmantojiet iepriekš uzskaitītās metodes, lai atrastu savu ideālo spiedienu.Atcerieties, ka spiediens katrā braucienā mainīsies atkarībā no apstākļiem un virsmas, kā arī no tā, cik ātri plānojat braukt.
Izmantojiet mērinstrumentu, lai izmērītu spiedienu:Noņemiet vāciņu no vārsta kāta un uzspiediet mērinstrumentu uz vārsta kāta. Kad gaiss izplūst no riepas un iekļūst mērierīcē, jums vajadzētu dzirdēt svilpojošu skaņu. Kad mērītājs ir pārstājis kustēties, veiciet nolasījumu.
Pielāgojiet spiedienu pēc vajadzības:Ja spiediens ir pārāk augsts vai pārāk zems, izmantojiet sūkni ar manometru, lai pievienotu vai noņemtu gaisu, līdz spiediens atbilst jūsu mērķa spiedienam.
Ideāla grants riepa pārbauda visas rūtiņas attiecībā uz riepas platumu, protektora rakstu un apvalku. Šie faktori palīdz optimizēt riepas konkrētam reljefam, neatkarīgi no tā, vai tā ir vieglā grants, cietā slāņa netīrumi vai kupli aizmugures maršruti.
1. Grants velosipēda riepas izmērs
Grants braucēji izvēlas 700c vai 650b riepas, lai tās atbilstu riteņu izmēram, ar kuru viņi brauc. Ja jūsu velosipēda rāmis ir piemērots tikai vienam no šiem riteņu izmēriem, šis lēmums jau ir pieņemts jūsu vietā. Tomēr daudzi mūsdienu grants velosipēdi darbojas ar kādu no standarta veidiem, lai braucēji varētu viegli pārslēgties starp riteņpāriem.
2. Bezkameru grants velosipēdu riepas
Bezkameru riepas ir pārņēmušas vēlamo iestatījumu velosipēdistiem, kuri brauc no ietves. Gandrīz visas grants velosipēdu riepas ir gatavas bezkameru lietošanai, tāpēc braucēji var viegli nomainīt standarta riepas ar kamerām.
Bezkameru riepas samazina svaru un var darboties ar zemāku spiedienu, lai nodrošinātu lielāku saķeri un amortizāciju nelīdzenā reljefā. Caurduršanas gadījumā bezkameru hermētiķis automātiski aptur noplūdi, lai jūs varētu turpināt ripošanu bez pārtraukuma. Braucēji var nēsāt līdzi mazus riepu aizbāžņus, lai salabotu riepu, kuras caurums ir pārāk liels, lai hermētiķis to efektīvi noblīvētu.
Tomēr daži braucēji var ķerties klāt standarta kameru riepām, ja instrumentu skaits ir ierobežots un hermētiķu uzpilde nav iespējama. Tas var būt vienkāršāks risinājums, vienkārši ielikt riepā jaunu kameru attālu ekspedīciju vai ceļojumu laikā. Tomēr vairumā gadījumu jūs vēlaties izmantot bezkameru riepas.
3. Grants velosipēda riepas platums
Mūsu ieteikums ir vienkārši izvēlēties platāko riepu, ko pieņems jūsu velosipēda rāmis. Biežāk nekā nē, saķeres un komforta ieguvumi no platākas gumijas atsver gramu ietaupījumu no šaurākām grants riepām.
Šauras vs platas riepas
Ja platums pārsniedz 32 mm, jūs iekļūstat grants velosipēdu riepu teritorijā — lielākā daļa grants velosipēdu ir izstrādāti tā, lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju ar riepām, kuru platums ir 38-45mm. Dažiem mūsdienu velosipēdiem pat ir klīrenss 50 mm grants riepām.
Arguments par šaurākām grants velosipēdu riepām ir tāds, ka samazinātais rotācijas svars var palīdzēt kāpšanā un paātrinājumos. Ja vēlaties vieglu uzstādījumu, kas joprojām ātri ripo pa gludāku reljefu, šaurākais 35-38mm diapazons būs jūsu mīļākā vieta.
Riepu platums ir izplatīts diskusiju punkts pirms grants sacīkstēm, un, spēlējot tikai milimetrus, tas var būtiski mainīt profesionāļus, kuriem šīs specifikācijas ir jāiegūst pareizi. Tomēr lielākajai daļai braucēju komforts un saķere ar platajām riepām ir svarīgāki par tīru tempu.
4. Grants velosipēda riepas protektors
Riepu protektors ir vieta, kur jūs varat patiesi pielāgot savu grants segumu, pamatojoties uz reljefu. Riepu ražotāji pilnībā demonstrē savu radošumu ar protektora rakstiem, kas svārstās no gludiem slīdumiem līdz blīviem pogām. Dažādiem protektoriem ir noteiktas stiprās un vājās puses, tāpēc pareiza sakritība ir ļoti svarīga, lai gūtu maksimālu labumu no brauciena. Nepareiza protektora raksta izvēle nebūs pasaules gals, bet var ierobežot saķeri sarežģītākos apstākļos.
5. Grants velosipēda riepu apvalks
Grants velosipēda riepu korpusa mērķis ir atrast pareizo līdzsvaru starp izturību un veiktspēju. Riepas apvalks attiecas uz austiem materiāla slāņiem, kas veido īsto riepu, ko var noregulēt, lai nodrošinātu noteiktas braukšanas īpašības. Grants riepām ir pieejamas dažādas apvalka iespējas, tostarp vieglas, standarta un plusa riepas ar aizsardzību pret pārduršanu.
Elastīgs, viegls korpuss
Augsts TPI (vītnes collā) norāda uz elastīgu un ērtu riepu, taču tā var nebūt tik izturīga kā citas riepas. Svara ietaupījumi šeit var palīdzēt arī sacīkstēs un palielināt efektivitāti uz gludākiem ceļiem. Ja parasti braucat pa vieglāku grants segumu un pavadāt pietiekami daudz laika uz asfaltētām virsmām, varat braukt ar vieglu, īpaši elastīgu riepu.
Standarta korpuss
Izturība ir īpaši svarīga grants riteņbraukšanā, kur riepas pastāvīgi sitas no maziem akmeņiem un robainām virsmām. Riepu zīmoli bieži piedāvā riepas ar dažādu apvalku klāstu ar standarta modeli, kas nodrošina vispusīgāku veiktspēju, kas ir pietiekami izturīga un komfortablas braukšanas sajūtas. Šis apšuvums ļauj jums braukt daudzus apvidus, neuztraucoties par riepu maiņu katru reizi.
Korpuss ar aizsardzību pret caurduršanu
Daudzām grants riepām korpusā ir papildu aizsargslānis pret pārduršanu. Cietais, necaurdurams audums samazina plakanuma iespēju, braucot pa īpaši kuplu vai asu reljefu. Šo riepu nosaukumā parasti ir termins "plus", un tām tiek piemērots svara sods, kas bieži vien sver aptuveni 30 līdz 60 g vairāk katras riepas. Šis kompromiss ir tā vērts, ja jūs bieži braucat pa asu, akmeņainu granti vai vēlaties darīt visu iespējamo, lai sacensību laikā izvairītos no līdzenumiem.
Acīmredzot grants velosipēdam būs platākas riepas: no 30 līdz 47 mm. Šis daudz plašākais diapazons patiesībā atspoguļo dažādus veidus, kā vingrināties ar velosipēdu. (Šīs riteņbraukšanā prakse visiem ir vienāda, tāpēc atšķirības ir daudz mazāk nozīmīgas.)
Tomēr grants velosipēdu riepām ir vidējais platums no 38 līdz 42 mm.
Šaurāki posmi ir piemēroti tiem, kas laiku pa laikam brauc pa takām, vai tiem, kas ir ļoti prasmīgi izaicinošām takām un vēlas piedzīvot kaut ko tuvu ciklokrosam.
Tas ir garāks par 42 mm, un tas ir ļoti ērts, lieliski piemērots gariem braucieniem vai iepakošanai ar velosipēdu, vai, no otras puses, tiem, kas meklē kalnu riteņbraukšanai līdzīgu pieredzi.
Kā jūs izmērāt velosipēdu riepu izmēru?
Velosipēdu riepas parasti mēra divās dimensijās – diametrā un platumā. Diametra mērījums ir riepas kopējā ārējā diametra aptuvens rādītājs, ieskaitot protektorus, un platums ir riepas aptuvenā kopējā platuma mērījums, kad tā ir uzstādīta un piepūsta. Kalnu velosipēdu riepām šie izmēri ir izteikti collās, savukārt uz milimetriem balstīta sistēma, ko sauc par franču izmēru noteikšanu, tiek izmantota ceļa, grants un trases riepām. Piemēram, 29 x 2,25 kalnu velosipēda riepas diametrs ir aptuveni 29 collas un platums aptuveni 2,25 collas, savukārt 700 x 25 collu riepas diametrs ir aptuveni 700 mm un platums 25 mm.
Tas padara modernas riepas uzlikšanu modernam lokam diezgan vienkārši — 700c riepa gandrīz noteikti derēs 700c ceļa lokam (mēs paskaidrosim, ka "c" vēlāk), un 29" riepa, visticamāk, derēs 29" kalnu lokam. velosipēda loks. Taču daži novecojuši vai neparasti izmēri var būt maldinoši marķēti, un jebkuri riepas nominālie izmēri (īpaši platums) patiesībā ir tikai aptuveni. Loka platums un spiediens riepās var būtiski ietekmēt riepas izmēru, kad tā ir uzstādīta un piepumpēta, un riepas bieži vien ir nedaudz lielākas vai mazākas, ja tās ir uzstādītas, nekā liecina uzdrukātais izmērs.
Lai mazinātu neskaidrības, lielākā daļa riepu ir marķētas arī ar otru mērījumu sistēmu, ko sauc par ISO (agrāk pazīstama kā ETRTO). ISO mērījums parāda riepas nominālo platumu milimetros, kam seko riepas borta diametrs (virsma, kas faktiski piestiprinās pie loka) milimetros (piemēram, 25 x 622 ir parasta ceļa riepa). Šis mērījums var palīdzēt atrisināt jebkādas neskaidrības par to, vai riepa derēs konkrētam lokam, taču, tāpat kā citām sistēmām, riepas platuma ISO mērījums ir aptuvens, un to var ietekmēt spiediens un loka platums.
Ceļš Vs. Grants velosipēda riepu tīrīšana
Galvenais apsvērums, ja plānojat nomainīt grants riepas uz sava šosejas velosipēda, ir riepu klīrenss. Lielākajai daļai šosejas velosipēdu var uzstādīt tikai riepas diapazonā 25-32mm (pret 40-45mm grants velosipēdiem). Pirms riepu iegādes noskaidrojiet maksimālo riepu klīrensu savam velosipēdam. Tas sašaurinās riepu iespējas. Ja izvēlaties platākās riepas, kādas var būt jūsu velosipēdam, varat izmantot zemāko iespējamo spiedienu riepās, kas palielinās jūsu komfortu un saķeri ar grants segumu.
Ja jūsu velosipēdam nav norādīts maksimālais riepas platums, saskaņā ar ISO standartu starp riepu un jebkuru rāmja daļu ir jābūt vismaz 6 mm. Drosmīgi braucēji to nobīdīs līdz aptuveni 4 mm un tiks galā ar to, taču esiet piesardzīgs. Ja dodaties pārāk plati, riepa noberzēs jūsu rāmi. Dubļi, netīrumi un gruži var arī iesprūst starp riepu un rāmi un izraisīt bojājumus.
Ontrack tika izveidots 2009. gadā ar ciešu apņemšanos panākt, lai vairāk cilvēku brauktu ar velosipēdiem, izstrādājot un ražojot kvalitatīvas, ilgmūžīgas velosipēdu riepas, kuras ir pieejamas masām.
FAQ
Populāri tagi: grants velosipēdu riepas x-pack, Ķīna grants velosipēdu riepas x-pack ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
